Male, 41 years
Citizenship: Russia
Total flight hours: 150 hours
|
1 year 9 months September 2014 — July 2016 |
Курсант Other - Fixed Wing Piston Multi Engine (flying hours: PIC 105 hours; co-pilot 45 hours) ЮУрГУ (Авиация), Челябинск Во время обучения в ЮУрГУ, при прохождении лётной практики, мною были освоены два типа воздушных судов - «P2002 Sierra» и «P2006 Twin». Общий налет на момент окончания университета составляет 150 часов. Хотелось бы отметить налет на двухдвигательном самолете P2006, который, в отличии от самолета P2002, оснащен современной авионикой «Glass cockpit», штурвальным управлением, системой изменения шага винтов, убирающимися шасси и автопилотом. |
- свидетельство коммерческого пилота; - сертификат 4-й уровень английского по шкале (ICAO); - сертификат МВЛ; - действующее заключение ВЛЭК.
|
Secondary special education 2016 г. |
ЮУрГУ (Южно-Уральский государственный Университет), Челябинск Faculty Аэрокосмический факультет. Specialization «Лётная эксплуатация летательных аппаратов», квалификация «Пилот» (диплом - с отличием) |
|
Higher 2007 г. |
СГАУ (Самарский Государственный Аэрокосмический Университет), Самара Faculty 1-й факультет "Летательные аппараты" Specialization Авиаконструктор |
|
Месяц End date: July 2016 |
«Первоначальная подготовка лётных экипажей для выполнения полетов на международных воздушных линиях» Уральский УТЦ ГА, г. Екатеринбург |
| Knowledge of foreign languages: |
English (Technical/Special) |
| Computer knowledge: |
Expert |
| Driver licence: |
Categories B C D (2001 г.) |
Your hobbies:
Радиоэлектроника, авиамоделирование, программирование, бильярд
Other information about yourself, comments:
Обладаю глубокими знаниями:
- в сфере эксплуатации, проектирования и производства летательных аппаратов;
- об устройстве и принципах работы многих авиационных систем (навигационных, пилотажных, систем связи, электро- и гидросистем, и пр.);
- в сфере цифровой и аналоговой электроники.
Себя могу охарактеризовать, как уравновешенного, ответственного и позитивного человека. Имею два авиационных образования, одно - инженерное, второе — лётное (с отличием).
Я женат. Не курю и не имею проблем с алкоголем.
P.S. Я недавно закончил лётное училище, имею только ученический налет (чуть более 150-ти часов). Тип ВС (P2006 Twin), который я освоил, не эксплуатируется в авиакомпаниях России. Я понимаю, что авиакомпанию интересуют опытные пилоты. Но сумма моих знаний, опыта и огромного желания летать, позволит мне без особых трудностей освоить новый тип ВС.
Резюме имеет достаточно жесткий формат. За его рамками остается много полезной информации, и в случае Вашей заинтересованности, буду рад ответить на все интересующие Вас вопросы любым удобным для вас способом. Благодарю Вас за и уделенное моей кандидатуре время.
