For example: cabin crew, pilot
Resume №4374      Updated 3 July 2017
By agreement
Full time
Samara (ready to move)

Male, 34 years

Citizenship: Russia


Work experience

Total flight hours: 150 hours

1 year 9 months

September 2014 — July 2016

Курсант

Other - Fixed Wing Piston Multi Engine   (flying hours: PIC 105 hours; co-pilot 45 hours)

ЮУрГУ (Авиация), Челябинск

Во время обучения в ЮУрГУ, при прохождении лётной практики, мною были освоены два типа воздушных судов - «P2002 Sierra» и «P2006 Twin». Общий налет на момент окончания университета составляет 150 часов. Хотелось бы отметить налет на двухдвигательном самолете P2006, который, в отличии от самолета P2002, оснащен современной авионикой «Glass cockpit», штурвальным управлением, системой изменения шага винтов, убирающимися шасси и автопилотом.


Licenses and certificates

- свидетельство коммерческого пилота; - сертификат 4-й уровень английского по шкале (ICAO); - сертификат МВЛ; - действующее заключение ВЛЭК.



Education

Secondary special education

2016 г.

ЮУрГУ (Южно-Уральский государственный Университет), Челябинск

Faculty Аэрокосмический факультет.

Specialization «Лётная эксплуатация летательных аппаратов», квалификация «Пилот» (диплом - с отличием)


Higher

2007 г.

СГАУ (Самарский Государственный Аэрокосмический Университет), Самара

Faculty 1-й факультет "Летательные аппараты"

Specialization Авиаконструктор


Courses and trainings

Месяц

End date: July 2016

«Первоначальная подготовка лётных экипажей для выполнения полетов на международных воздушных линиях»

Уральский УТЦ ГА, г. Екатеринбург



Knowledge of foreign
languages:

English (Technical/Special)


Computer knowledge:

Expert


Driver licence:

Categories B C D (2001 г.)


 Your hobbies:

Радиоэлектроника, авиамоделирование, программирование, бильярд


 Other information about yourself, comments:

Обладаю глубокими знаниями:
- в сфере эксплуатации, проектирования и производства летательных аппаратов;
- об устройстве и принципах работы многих авиационных систем (навигационных, пилотажных, систем связи, электро- и гидросистем, и пр.);
- в сфере цифровой и аналоговой электроники.

Себя могу охарактеризовать, как уравновешенного, ответственного и позитивного человека. Имею два авиационных образования, одно - инженерное, второе — лётное (с отличием).
Я женат. Не курю и не имею проблем с алкоголем.

P.S. Я недавно закончил лётное училище, имею только ученический налет (чуть более 150-ти часов). Тип ВС (P2006 Twin), который я освоил, не эксплуатируется в авиакомпаниях России. Я понимаю, что авиакомпанию интересуют опытные пилоты. Но сумма моих знаний, опыта и огромного желания летать, позволит мне без особых трудностей освоить новый тип ВС.
Резюме имеет достаточно жесткий формат. За его рамками остается много полезной информации, и в случае Вашей заинтересованности, буду рад ответить на все интересующие Вас вопросы любым удобным для вас способом. Благодарю Вас за и уделенное моей кандидатуре время.




Similar CVs
Пилот  Самара
By agreement
male, общий стаж less than a year
Пилот  Самара
By agreement
male, общий стаж more than 3 years
Пилот  Самара
By agreement
male, общий стаж less than a year
Пилот  Самара
By agreement
male, общий стаж more than 7 years

6 more similar resumes

Other CVs by business fields