Например: бортпроводник, пилот
Резюме №4374      Обновлено 3 июля 2017
По договоренности
Полный рабочий день
Самара (возможен переезд)

Мужчина, 35 лет

Гражданство: Россия


Опыт работы

Общий налет: 150 часов

1 год 9 месяцев

сентябрь 2014 — июль 2016

Курсант

Other - Fixed Wing Piston Multi Engine   (налет: КВС - 105 часов; второй пилот - 45 часов)

ЮУрГУ (Авиация), Челябинск

Во время обучения в ЮУрГУ, при прохождении лётной практики, мною были освоены два типа воздушных судов - «P2002 Sierra» и «P2006 Twin». Общий налет на момент окончания университета составляет 150 часов. Хотелось бы отметить налет на двухдвигательном самолете P2006, который, в отличии от самолета P2002, оснащен современной авионикой «Glass cockpit», штурвальным управлением, системой изменения шага винтов, убирающимися шасси и автопилотом.


Лицензии и сертификаты

- свидетельство коммерческого пилота; - сертификат 4-й уровень английского по шкале (ICAO); - сертификат МВЛ; - действующее заключение ВЛЭК.



Образование

Среднее специальное

2016 г.

ЮУрГУ (Южно-Уральский государственный Университет), Челябинск

Факультет: Аэрокосмический факультет.

Специальность: «Лётная эксплуатация летательных аппаратов», квалификация «Пилот» (диплом - с отличием)


Высшее

2007 г.

СГАУ (Самарский Государственный Аэрокосмический Университет), Самара

Факультет: 1-й факультет "Летательные аппараты"

Специальность: Авиаконструктор


Курсы и тренинги

Месяц

Дата окончания: июль 2016 г.

«Первоначальная подготовка лётных экипажей для выполнения полетов на международных воздушных линиях»

Уральский УТЦ ГА, г. Екатеринбург



Знание иностранных
языков:

Английский (Технический/Специальный)


Уровень владения компьютером:

Эксперт


Водительские права:

Категории B C D (2001 г.)


 Ваши хобби, увлечения:

Радиоэлектроника, авиамоделирование, программирование, бильярд


 Прочие сведения о себе, комментарии:

Обладаю глубокими знаниями:
- в сфере эксплуатации, проектирования и производства летательных аппаратов;
- об устройстве и принципах работы многих авиационных систем (навигационных, пилотажных, систем связи, электро- и гидросистем, и пр.);
- в сфере цифровой и аналоговой электроники.

Себя могу охарактеризовать, как уравновешенного, ответственного и позитивного человека. Имею два авиационных образования, одно - инженерное, второе — лётное (с отличием).
Я женат. Не курю и не имею проблем с алкоголем.

P.S. Я недавно закончил лётное училище, имею только ученический налет (чуть более 150-ти часов). Тип ВС (P2006 Twin), который я освоил, не эксплуатируется в авиакомпаниях России. Я понимаю, что авиакомпанию интересуют опытные пилоты. Но сумма моих знаний, опыта и огромного желания летать, позволит мне без особых трудностей освоить новый тип ВС.
Резюме имеет достаточно жесткий формат. За его рамками остается много полезной информации, и в случае Вашей заинтересованности, буду рад ответить на все интересующие Вас вопросы любым удобным для вас способом. Благодарю Вас за и уделенное моей кандидатуре время.




Похожие резюме
Пилот  Самара
По договоренности
мужчина, общий стаж менее года
Пилот  Самара
По договоренности
мужчина, общий стаж более 3 лет
Пилот  Самара
По договоренности
мужчина, общий стаж менее года
Пилот  Самара
По договоренности
мужчина, общий стаж более 7 лет

Еще 6 похожих резюме

Другие резюме из проф. областей