Например: бортпроводник, пилот
Резюме №4374      Обновлено 3 июля 2017
По договоренности
Полный рабочий день
Самара (возможен переезд)

Мужчина, 36 лет

Гражданство: Россия


Опыт работы

Общий налет: 150 часов

1 год 9 месяцев

сентябрь 2014 — июль 2016

Курсант

Other - Fixed Wing Piston Multi Engine   (налет: КВС - 105 часов; второй пилот - 45 часов)

ЮУрГУ (Авиация), Челябинск

Во время обучения в ЮУрГУ, при прохождении лётной практики, мною были освоены два типа воздушных судов - «P2002 Sierra» и «P2006 Twin». Общий налет на момент окончания университета составляет 150 часов. Хотелось бы отметить налет на двухдвигательном самолете P2006, который, в отличии от самолета P2002, оснащен современной авионикой «Glass cockpit», штурвальным управлением, системой изменения шага винтов, убирающимися шасси и автопилотом.


Лицензии и сертификаты

- свидетельство коммерческого пилота; - сертификат 4-й уровень английского по шкале (ICAO); - сертификат МВЛ; - действующее заключение ВЛЭК.



Образование

Среднее специальное

2016 г.

ЮУрГУ (Южно-Уральский государственный Университет), Челябинск

Факультет: Аэрокосмический факультет.

Специальность: «Лётная эксплуатация летательных аппаратов», квалификация «Пилот» (диплом - с отличием)


Высшее

2007 г.

СГАУ (Самарский Государственный Аэрокосмический Университет), Самара

Факультет: 1-й факультет "Летательные аппараты"

Специальность: Авиаконструктор


Курсы и тренинги

Месяц

Дата окончания: июль 2016 г.

«Первоначальная подготовка лётных экипажей для выполнения полетов на международных воздушных линиях»

Уральский УТЦ ГА, г. Екатеринбург



Знание иностранных
языков:

Английский (Технический/Специальный)


Уровень владения компьютером:

Эксперт


Водительские права:

Категории B C D (2001 г.)


 Ваши хобби, увлечения:

Радиоэлектроника, авиамоделирование, программирование, бильярд


 Прочие сведения о себе, комментарии:

Обладаю глубокими знаниями:
- в сфере эксплуатации, проектирования и производства летательных аппаратов;
- об устройстве и принципах работы многих авиационных систем (навигационных, пилотажных, систем связи, электро- и гидросистем, и пр.);
- в сфере цифровой и аналоговой электроники.

Себя могу охарактеризовать, как уравновешенного, ответственного и позитивного человека. Имею два авиационных образования, одно - инженерное, второе — лётное (с отличием).
Я женат. Не курю и не имею проблем с алкоголем.

P.S. Я недавно закончил лётное училище, имею только ученический налет (чуть более 150-ти часов). Тип ВС (P2006 Twin), который я освоил, не эксплуатируется в авиакомпаниях России. Я понимаю, что авиакомпанию интересуют опытные пилоты. Но сумма моих знаний, опыта и огромного желания летать, позволит мне без особых трудностей освоить новый тип ВС.
Резюме имеет достаточно жесткий формат. За его рамками остается много полезной информации, и в случае Вашей заинтересованности, буду рад ответить на все интересующие Вас вопросы любым удобным для вас способом. Благодарю Вас за и уделенное моей кандидатуре время.




Похожие резюме
Пилот  Самара
По договоренности
мужчина, общий стаж менее года
Пилот  Самара
По договоренности
мужчина, общий стаж менее года
Пилот  Самара
По договоренности
мужчина, общий стаж более 7 лет
По договоренности
мужчина, общий стаж более 2 лет

Еще 6 похожих резюме

Другие резюме из проф. областей